桥梁抗震盆式橡胶支座应用实例，衡水鑫鑫工程橡胶有限公司专业生产各种规格型号齐全的，抗震盆式橡胶支座，桥梁橡胶支座，桥梁盆式橡胶支座，盆式支座，质量上乘，信誉可靠，现已销往30多个省市，得到了客户的信赖与认可，抗震桥梁盆式橡胶支座应用实例简单介绍:
抗震盆式橡胶支座在我国公路与铁路桥梁上应用已有近30年历史，最早在上世纪70年代京包和京唐铁路的铁路大桥上应用，该支座按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。90年代在京九铁路上推广应用抗震盆式支座，由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，因此如果两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是最好的，因此京九铁路成为了南北交通运输的枢纽干线，对于南北经济的发展起到了重大的作用！
由于盆式支座具有承载力大，其橡胶层在钢盆内不易老化，维护保养简单，使用寿命长，特别适用于大跨度桥梁等突出优点，近年来得到广大推广适用，被广泛应用于长江、黄河、珠江、黄浦江等所建成的跨江特大桥上，为了规范使用，上世纪90年代初和90年代末，铁道部和交通部相继出台了“盆式橡胶支座产品标准”，该标准对于抗震盆式橡胶支座的安装与防治做出了相应措施内容如下:
5、加5201硅脂后，常温时活动支座设计摩擦系数为0.03，寒冷时活动支座设计摩擦系数为0.06。如果橡胶支座内部采用黄铜密封圈，比低合金钢圈更耐磨，密封性能更好。采用套筒加螺栓的锚固方式，更易安装和维修。